怎样解决油缸掉色难题

　　假如是油缸出現微小一部分的深蓝色,能够 无需管它,过一段时间会全自动消退;

　　假如掉色情况严重得话,必须替换成骨架密封和耐磨损套,另外尽量减少齿轮油高溫,过一段时间也就恢复过来了。

　　液压油缸错误操作或姿势不灵缘故和解决方式 有下列几类：

　　(1)阀心卡死或阀孔阻塞。当总流量阀或方向阀阀心卡死或阀孔阻塞时，液压油缸易产生错误操作或姿势不灵。这时应查验液压油的环境污染状况;查验脏污或胶原纤维沉淀是不是卡死阀心或阻塞阀孔;查验油路板的损坏状况。

　　(2)液压缸与缸套卡死或液压油缸阻塞。这时不管怎样控制，液压油缸也不姿势或姿势微乎其微。这时候应查验活塞杆及液压缸密封性是不是过紧，是不是进到脏污及胶原纤维沉淀：液压缸与缸套的枢轴线是不是对中，零配件和液压密封件是不是无效。

　　(3)液压机控制系统工作压力太低。操纵管道中节流阀摩擦阻力将会过大，总流量阀调整不善，操纵工作压力不适合，压力源遭受影响。这时应查验操纵压力源，确保工作压力调整到系统软件的标准值。

　　(4)液压传动系统中进到气体。根本原因是系统软件中有泄露产生。这时应查验液压油滤芯的液位仪，液压油泵去油侧的液压密封件和三通接头，去油粗滤器是不是很脏。若这般，应填补齿轮油，解决密封性及三通接头，清理或替换成粗过滤芯。

　　(5)液压油缸原始姿势迟缓。在溫度较低的状况下，齿轮油粘度大，流通性差，造成液压油缸姿势迟缓。改进方式 是，替换成黏温特性不错的齿轮油，在超低温下可依靠电加热器或用设备本身加温以提高启动的油温度。